【中國南寧包(bao)裝網(wang)訊】在車(che)(che)享剛上(shang)線時，作(zuo)者曾(ceng)“義憤填膺”地吐槽(cao)過(guo)這個(ge)網(wang)站做工之(zhi)粗糙、邏輯設計之(zhi)愚笨(ben)，以及現實作(zuo)用之(zhi)荒唐。但總覺得，有著中國最大的本土(tu)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團上(shang)汽(qi)(qi)作(zuo)為后盾，車(che)(che)享就算是缺少互聯網(wang)思維，也總能改變下至死(si)不悟的汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業吧。

現在證(zheng)實，當時的我照舊太靈活。這個由(you)上(shang)汽(qi)成立、國(guo)家出(chu)錢的創業公司，在經歷了一波波質疑(yi)后，終(zhong)于成功(gong)證(zheng)實了本(ben)身“作”的本(ben)質——簡言之，車享就是國(guo)資委傾情(qing)贊(zan)助(zhu)的一場(chang)國(guo)企自嗨。

7月份，車(che)(che)享完(wan)成了(le)(le)成立以來(lai)的第二次裁員，共計有100余(yu)人(ren)丟掉(diao)了(le)(le)所謂的國企鐵飯碗(wan)。從中層(ceng)到下(xia)層(ceng)，車(che)(che)享進行了(le)(le)一次大換血(xue)。其中，曾擔任車(che)(che)享市場營(ying)銷(xiao)中間副總經理的浦明輝，也由于某(mou)些緣故原由而辭職，現(xian)在加入(ru)了(le)(le)汽車(che)(che)超(chao)人(ren)。

庖代浦(pu)(pu)明輝(hui)管理(li)營銷(xiao)(xiao)事務的(de)(de)，是“空降”而來(lai)的(de)(de)原上(shang)汽乘用車市(shi)場高級經理(li)陸(lu)賢(xian)清。作為(wei)(wei)一個(ge)沒有任(ren)何電商運營經驗的(de)(de)職(zhi)業經理(li)，陸(lu)賢(xian)清就任(ren)后(hou)即把車享市(shi)場營銷(xiao)(xiao)中間改(gai)名為(wei)(wei)了品牌公關部，并擔任(ren)該(gai)部門的(de)(de)正職(zhi)（浦(pu)(pu)是副職(zhi)）。

據百度搜索網(wang)站，關于陸最(zui)近的(de)報(bao)道均(jun)在2010年曩昔。當時中國汽車(che)電(dian)商并未起步(bu)，現(xian)在市場(chang)環境(jing)和營(ying)銷渠道都已發生巨變，其對于車(che)享多(duo)個營(ying)業線的(de)電(dian)商運作和市場(chang)公關能力，照(zhao)舊有待剛開啟的(de)車(che)享88節驗證。

與此并行的(de)，是車(che)享(xiang)CEO夏軍的(de)職業(ye)生涯的(de)變動(dong)。今年(nian)(nian)5月(yue)(yue)份(fen)之(zhi)前(qian)遼寧(ning)人(ren)事考試網首(shou)頁(ye)，夏軍一(yi)(yi)向擔任(ren)上汽(qi)(qi)工業(ye)販(fan)賣有限公司總經理(li)一(yi)(yi)職。在3月(yue)(yue)份(fen)的(de)第(di)一(yi)(yi)次裁員之(zhi)后，車(che)享(xiang)開始(shi)漸(jian)漸(jian)進行營業(ye)架構(gou)調整。到了5月(yue)(yue)份(fen)，對車(che)享(xiang)曩昔2年(nian)(nian)來雷聲(sheng)大(da)雨點(dian)小(xiao)的(de)平(ping)平(ping)業(ye)績(ji)已經產生不(bu)滿的(de)上汽(qi)(qi)集(ji)團，正式劃清了車(che)享(xiang)與上汽(qi)(qi)銷之(zhi)間的(de)關系(xi)。

按照(zhao)集團決定，夏軍將不再擔任(ren)上汽(qi)工業販賣有限(xian)公司總(zong)經理，而只擔任(ren)車享(xiang)與車享(xiang)家(jia)的CEO。此舉(ju)的目的是為了讓(rang)夏軍能(neng)夠專注于車享(xiang)營業，并力爭在3年內(nei)將車享(xiang)家(jia)營業進行上市(shi)。更具野心的是，“車享(xiang)網”要在2020年實現團體上市(shi)。

上汽(qi)對(dui)車享(xiang)失(shi)去信念的(de)(de)直接旌旗燈號，就是車享(xiang)即將(jiang)成為一家混(hun)合所有制(zhi)企業(ye)。上汽(qi)預備(bei)為車享(xiang)引(yin)入外部投(tou)(tou)資人，并(bing)(bing)在2016年底結束(shu)對(dui)車享(xiang)的(de)(de)持續注資。這意(yi)味著(zhu)，車享(xiang)2年來的(de)(de)成績，并(bing)(bing)未換(huan)來上汽(qi)的(de)(de)投(tou)(tou)資信念，上汽(qi)將(jiang)漸漸“甩開”這個已經燒掉上百(bai)億人民幣(bi)的(de)(de)創業(ye)項(xiang)目。

作為(wei)一(yi)個失敗投(tou)資案例(li)，上汽只能(neng)押注(zhu)外(wai)(wai)部(bu)投(tou)資人，將車(che)享漸漸私有(you)化(hua)，最終成為(wei)一(yi)家(jia)混合所有(you)制企(qi)業。而上汽作為(wei)其控(kong)股(gu)股(gu)東，將成為(wei)車(che)享對外(wai)(wai)融(rong)資的(de)一(yi)個籌碼。作者認為(wei)，按此理，1~2年內再收(shou)購幾家(jia)小公司，車(che)享上市指日可待。

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